查证宝用户
2024-11-17
引入直放站后基站接收端噪声的变化 基站接收端接收到直放站的噪声电平与直放站的上行增益有关,下面看一看直放站上行增益对基站输入端噪声的影响。先从无线直放站引出相关的计算,直放站输出的噪声功率Nprep为直放站的热噪声N加上直放站的噪声系数Nfrep再加上直放站的增益Grep,即: Nprep=10Lg[KTB]+Nfrep+Grep, 把从基站发射机至直放站的所有损耗计为路径损耗Lp,则直放站产生,在基站接收端的噪声电平Nprep为: Nprep = Nprep -Lp =10Lg[KTB]+Nfrep+Grep -Lp =-121+Nfrep+Grep-Lp (1) 引入直放站后,基站接收端的总噪声(NP)total为基站底噪声Nbts和直放站在基站接收端产生的噪声Nrep的叠加,即: (NP)total=10Lg[10Npbts+10Nprep]=NPbts+10Lg[1+10Nfrep-Nfbts+Grep-Lp]令10Lg[1+10Nfrep-Nfbts+Grep-Lp]= ΔNbts (2) 则: (NP)total =Npbts+ΔNbts 从以上推算可以看到,引入直放站以后,基站接收端的噪声电平比无直放站时增加了ΔNbts,这个值为噪声增量。噪声增量与基站、直放站的噪声系数、直放站的增益、基站发射机至直放站的路径损耗有关。 根据公式(2)计算:当Nfrep-Nfbts+Grep-Lp=0时,基站接收端的噪声增量ΔNbts为3dB;当Nfrep-Nfbts+Grep-Lp=-6时,基站接收端的噪声增量为ΔNbts降为0.97 dB,也就是说基站的灵敏度下降了0.97 dB。这时,可以认为直放站引入基本上对基站的无影响。一般,基站噪声系数Nfbts为2dB,那么,按公式(1)计算直放站在基站接收端产生的噪声电平Nprep为-125dBm。 在工程实际中,基站和直放站的噪声系数一定,噪声增量主要受直放站增益和基站发射机至直放站的路径损耗的影响。
全程约563.1公里长春市1.长春市内驾车方案详情1)从起点向正东方向出发,行驶230米,右转2)行驶60米,右转进入人民大街3)沿人民大街行驶420米,左转4)行驶20米,右转进入人民大街5)沿人民
参保单位及其职工应缴的医保费每月20日前由单位通过地税部门征缴,其中职工个人应缴的医保费由单位按月从职工的工资收入中代扣代缴。随用人单位参加职工医疗保险的参保人员,按规定办理退休时,其基本医疗保险缴费
妈妈是卖行车记录仪的我的妈妈是卖行车记录仪的,天天上班没有节假日,不能陪我一起玩。听妈妈说今年生意特别难做,我非常担心爸爸哪一天被累垮了。如果我的妈妈累垮了,他就不能给我买鱼买肉吃。不能吃鱼吃肉我的记
首选有没有装卡!很多的行车记录仪没有装卡可能开一会就自动关机的。如果装卡了确认是不是C10的高速卡,如果不是就更换(与这个问题有很大的关系重点检查)。以上确认了在再次确认电池是否有没有电了。以上问题都