自动档车子在市区行驶时怎样换档位？

许楼主是为了安全的原因而建议不要空档滑行,但是我从个人实践得到的结论是,即使是电喷车，空档滑行也肯定省油. 我开的是2002年的最后一批GTX(捷达王，电喷车),直到今年10月份之前,一直坚持安全行驶,极少空档滑行,结果油耗一直在9个以上，而且多数时候是9.5以上（空调增加1.5左右）。我每次加油都是加满，然后把公里数清零（有一个可以清零的公里计数器，大家知道吧），到下次再加满，则当时的公里数就和下次加满时候所加注的油量相对应。几乎每次我都计算一次。 一方面是油价不断上涨，另一方面是有一个也开GTX的车主告诉我，我开车肯定费油，因为他的GTX油耗一般八九个。在此刺激下，我开始空档滑行。 老司机的指点是，脚离开油门，就应该习惯性摘档。我虽然没有那么疯狂，但是从10月份开始比较多的利用了空档滑行技术。一般比较多用的是30-60公里的时速，速度再快我一般不用，因为太危险，怕踩不住；速度比较低的话，摘档的价值也不大。但是总的原则是，能摘档滑一会儿就滑一会儿（高速坚决不摘档）。 现在连续5箱油，油耗从来不超过8.9，一般在8.4-8.9之间。 尽管我对电喷车的内部机理不了解，但是我想主要原因是： 1、摘档可以避免发动机的制动作用导致的快速减速 2、停止踩踏油门的时候，如果电喷车根据车速车况仍继续喷油，则空档与否都没有关系，只是空档滑出的距离远，速度下降慢，所以喷油时间长。但是我想这段空档滑出的距离所费的油量，比起挂档踩油门行进的同样距离所耗费的油量，肯定是前者远低于后者。 不知道我是否表达清楚了。上面的油耗是在前一段时间轮胎略有亏气的情况下得到的成绩。从这箱油开始，我重新给论胎充了气，估计这箱油的油耗还会降低。 我的驾驶习惯是2200转-2400转换挡。但是我今天看到报纸文章，说捷达车2500转以上换挡最经济（我觉得不可能吧，那么晚换挡应该是费油的吧），对发动机保护最好，我没有怎么试过，不知道效果怎么样。 另外，郑重声明一点，本人是开车2年半才开始适当使用空档技术的（我觉得北京其实比较适合空档滑行，因为总是堵车，一般情况下车子开不起来，忽快忽慢），我自己感觉现在的技术还算过得去（开了5万公里了，北京到山东之间跑过多次），判断能力也提高很大（关键是预判），能比较好的掌握空档的时机，我想水平还不高的驾驶者请尽量不要尝试空档，空档过程中确实刹车距离比较长（没有了发动机制动），而且车子容易失控。 另外，我相信空档滑行较多的话会比较费刹车片，我不知道更换一副刹车片需要多少银子，省出来油钱是否够刹车片钱。