起亚锐欧是谷刹还是碟刹

首先拍死的一个观点就是碟刹比V刹要好，要高档——似乎大部分对于运动自行车陌生新 手往往认为碟刹一定比V刹要好， 我们听到过这样的话：“都2000多的车了，还没有碟 刹”———这样的话真的让人哭笑不得，看看不论是国外的比赛还是国内的专业比赛， 如果是晴天的比赛，V刹车还是占了大部分的，当然目前也有碟刹车增多的趋势，但是对 于大部分休闲骑行和不参加业余级别比赛的车友的来说，V刹尤其是好些的V刹还是够用 的，当然对于喜欢下坡，喜欢剧烈骑行，喜欢摆酷的车友碟刹还是合适的选择，但是一 分价钱一分货，碟刹还是V刹的取舍本身我们还是建议顾客从使用的角度从自己的预算来 选择更加合理一些。 1 先从设计上看看区别 碟刹是通过夹器（或者叫做卡钳）作用在固定在花鼓上的钢制盘片制动的；V刹是通 过V刹夹器抱紧车圈来制动的，相对而言，车圈半径要比碟刹碟片半径大太多了，因此碟 刹的制动力臂要小的多，因此理论上更加不容易抱死，抱死对于运动自行车的刹车要求 来说是最基本的，但是不是越容易抱死越好－－除非玩攀爬这样的要求立刻抱死的技巧 性自行车运动。 1.1 重量 只得注意的是一般来说，低价位的碟刹车要比V刹车车重800g到1kg左右，高档车差距 要小些。单独列出重量，可以看出这对于骑行还是有影响的重要因素，不得不考虑。 2 工作特性上看区别 v刹的摩擦是橡胶混合物和车圈接触摩擦（一般说是铝合金车销工艺的边，低档的是抛磨 的边，所谓的车边和抛边，车边的更好一些），一般制动效果还是很强劲的，除非在持 续高速下坡，持续刹车，比如我们下到黄马岔路口的时候你用手摸一下车圈，也是非常 烫，这样的温度下刹车的力道会有所减弱。温度越高，刹车效果也随之越下降得厉害。 碟刹是金属的盘片（一般是钢制的，高档的也有铝合金制的）和碟刹摩擦块儿之间摩擦 来制动，这样的制动非常强劲了，和汽车和高档摩托车类似，特点是不受雨水和恶劣路 况天气的影响， 因为碟刹摩擦块儿是金属烧结物，这样和钢片摩擦，即使是雨天，和有 泥浆的情况下，工作情况依然良好，制动力下降虽然明显，但是要强于V刹的橡胶和铝合 金车圈摩擦。还有就是因为碟刹盘片是钢制的，而且一般带孔，在持续下坡刹车过程中 随着热量的增加的衰减也比V刹车要好些。