上市20天。斩获订单11559辆。这是逸动PLUS交出的成绩单。在疫情尚未完全结束的情况之下。逸动PLUS的这一市场表现已经足够优秀。而表现同样优异的还有长安CS35PLUS。3月销量成功破万。跻身SUV销量榜前十。
事实上。在去年推出蓝鲸版车型之后。逸动车系和CS35PLUS车系的销量就持续攀升。其中缘由已经显而易见了。那台全新的蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机是绝对的功臣。那么。长安的蓝鲸NE发动机究竟有何过人之处呢？4月17日。长安汽车通过一场直播告诉了我们答案。
蓝鲸NE 1.4T好在哪儿？
据工程师介绍。蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机具备三大特点。第一是动力强劲。发动机的最大功率116kW。峰值扭矩260N·m。并且峰值扭矩覆盖的转速区间很广。达到了1500-4000rpm。不管是低扭还是高转都能爆发出强劲的动力。如果你对参数没有概念。可以参考一下大名鼎鼎的大众EA211 1.4T高功率发动机。最大功率为110kW。峰值扭矩为250N·m。峰值扭矩转速为1750-3000rpm。相比之下。长安蓝鲸NE 1.4T明显占优。
而实现强劲动力输出的关键就在于低压铸造双出口IEM。IHI全新电子执行器废气涡轮增压器。Smart Phaser智能中置式液压相位调节系统等先进技术的应用。提高了暖机速度。减少了排气干扰。降低了涡轮迟滞。
第二是省油且环保。既要动力强劲。又要省油。这并不是一件容易的事。但长安汽车做到了。蓝鲸NE 1.4T发动机应用了全可变排量机油泵。可控PCJ技术。基于发动机不同负荷工况进行压力精确调控。按需供给。实现压力闭环控制。将功率消耗降低约3%。同时基于活塞热负荷大小。制定精确控制策略。实现发动机油耗及排放性能最优化。
此外。AGILE高效超净燃烧系统和35Mpa高压直喷系统提升了燃油雾化效果。燃烧更充分。油耗自然更低。从实际表现来看。在此前的逸动蓝鲸版挑“T”之战中。逸动蓝鲸版跑出了4.8L的百公里油耗。
第三是静谧性出色。整车的怠速噪音仅37分贝。参考图书馆35-40分贝的噪音标准。蓝鲸NE 1.4T发动机的静谧性可见一斑。优秀的静音性能来自于两方面。一是用料好。静音轮胎。隔音屏障等有效隔绝了行驶中的杂音；二是技术好。博格华纳新一代静音链条。博世新一代低噪声高压油泵都让发动机的运转更加安静。
蓝鲸NE发动机不止于1.4T
长安汽车蓝鲸NE动力的过人之处不仅仅是上述三大特点。更在于它背后的平台。蓝鲸NE动力平台是中国首个模块化发动机研发平台。全系兼容48V。HEV。PHEV。REEV设计。并且兼容1.0-1.8L排量。还预设了欧7升级路径。也就是说。不管未来市场需要何种动力形式。蓝鲸NE动力平台都能很好的满足。需要注意的是。蓝鲸NE动力平台集成了几乎所有的内燃机尖端技术。几个数据可以佐证这一点。升扭矩200N·m/L。峰值扭矩转速1250rpm起。热效率40%。重量扭矩密度3.0N·m/kg。
目前。量产机型的参数也逐渐达到了这一理想水平。比如即将上市的长安UNI-T。其搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机升扭矩就是200N·m/L。而且1250rpm即可爆发峰值扭矩。虽然热效率和重量扭矩密度暂且未知。但仅靠这两点就已经可以证明其强大的实力。从功率和扭矩来看。这台1.5T发动机的最大功率为132kW。峰值扭矩300N·m。在同排量发动机中同样是一骑绝尘。
除此之外。蓝鲸NE动力平台下的发动机还有一大亮点——可靠。蓝鲸NE发动机都经历了超过2.5万小时的台架可靠性验证。搭载整车道路耐久累计里程超过140万公里。并且。在生产层面。长安汽车采用了高效。高智能的柔性生产线模式和自动化生产线。保证了生产制造的稳定性和整机质量及装配的一致性。
写在最后
早些年。我们谈到发动机技术。首先想到的总是外资品牌。但中国品牌早已今非昔比。长安汽车的蓝鲸NE发动机就是最好的例子。即便和世界一流车企的发动机相比也丝毫不落下风。并且。消费者也已经认可了长安汽车强大的技术实力。用实际行动来支持长安汽车。逸动系列。CS系列等车型的销量因此不断攀升。可以预见的是。随着蓝鲸NE发动机搭载在更多车型之上。长安汽车的市场表现还将更进一步。
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