一、上海长江隧道历史
上海长江隧道是一条重要的横跨长江的隧道，是中国第二条横跨长江的大型路桥，也是世界上最长的钢筋混凝土隧道之一。其建设始于1956年，历经艰苦劳作，1978年7月8日，上海长江隧道正式通车。
二、上海长江隧道的设计
上海长江隧道的设计非常先进，它采用钢筋混凝土结构，全长3.6公里，宽度为13.6米，其中六条车道宽度为7.5米，其余部分为安全路肩。隧道穿越的是常熟的长江中游，全程以悬索桥形式跨越，南北各有一条双车道，全程共有四条悬索桥，桥跨距为100米左右，其中每一条桥的悬索梁重达3800吨。
三、上海长江隧道的主要用途
上海长江隧道是上海交通运输联系南北的重要通道，它把上海市区与长江沿岸地区连接起来，极大地缩短了南北交通的距离，为上海交通出行提供了更便利的条件。在隧道的两端设有车站，隧道内可以容纳三条车道的汽车和两条车道的公共汽车。
四、上海长江隧道的重要意义
上海长江隧道的建成，不仅使上海市区与长江沿岸地区的交通关系得以紧密联系，而且使上海市区与江苏省沿江城市的联系更加紧密。隧道的建成，还极大地促进了上海市沿江地区的经济发展。
五、上海长江隧道的建设状况
上海长江隧道的建设始于1956年，为了建设这条隧道，工人们必须把湿润的地层挖成一个深达30米的大坑。准备工作时间较长，把砂石、混凝土和钢筋运进工地，经过一系列的施工，1978年7月8日，上海长江隧道正式通车，标志着它的建设完成。
六、上海长江隧道的未来发展
上海长江隧道是上海交通出行的重要枢纽，为了满足人们出行的需求，未来上海长江隧道还将继续加强它的安全保障、改善其服务水平，并进一步提升其交通能力。此外，上海长江隧道也将持续改善它的环境保护措施，减少对环境的影响，保护环境，为人们的健康生活创造更加舒适的环境。
