选择宝来就说明我对宝来还是满意的_大众速腾发动机噪音
最失望的一点应当是大众的国际品牌吧。做为长春人，挑选大众是应当的，虽然速腾搬离加工而且挑选了宝来，更重要的一点也是宝来的价位更高一些吧。总而言之挑选了大众才积极支持大众，挑选宝来就阐明我对宝来总是失望的。最不满意的地方我必须说隔热吧，噪音太大了，但车胎的胎噪根本无法忍著。宝来的弹性很足，很绰绰有余了。我们三口之家平时维修保养全然没问题，小孩子也小，回家必须拎的东西多还没问题。75体温160斤坐椅调最低后坐姿视野极佳开直后背部除了一拳多的弹性实际驾驶员中俯卧会变矮第二排自由空间绰绰有余惟独一定幅度右转弯时需向后面扭头。
它的噪音似乎也没有要更小一点_速腾声音大怎么回事
引擎非原配的奔腾B50在这多方面的整体表现大自然是很最让人害怕，更关键的是，这台引擎在大众新车上的噪音整体表现认可度还仅仅只是一般而言。结论是很令人以外，毕竟或许奔腾B50的涡轮噪音掌控比前面说的所有车也好，它没奔腾B70快速时那种嗡嗡声，和速腾或新宝来比起，它的噪音显然还没要更小一点。可以说如果不急提速，以赤子之心开，奔腾B50实际上可将柴油发动机的噪音忽视不计，所以急快速，噪音也是在能拒绝接受的覆盖范围内。可知B90在研发B70的之前，着实在这多方面下了武打。
『海外版Jetta图』_大众速腾声音大
开起来和宝来_大众速腾开车的时候噪音太大怎么回事
1、宝来及速腾底盘重，装设结实，转弯起来噪音小有高级感，正是有时玻璃窗启闭极差用，然而也不算是什么缺陷，卡罗拉与雷凌正是一样一样的了，不过，我相信现在的卡罗拉似的与以前的一点都不一样了，他的镜筒就像开着一个纸箱子，中控台全是杠杠硬的塑料子，行车起来噪音略显大。
2、速腾赶紧敞篷版挂牌上市，老款特惠降幅相当大，敞篷版速腾车高作出了拉长，比日规貌似大气，明锐在大众心里并非亲小孩子，但是与大众也没什么不同之处，开起来及宝来、速腾的驾驶感一样，多于中控台除了一点自己国际品牌的影子。
宝来则是搭载了1_速腾开高速噪声特别大
大众市场占有率高认可度好，就是它可以切入国内用户的真正市场需求，尤其是弹性上面的结构设计，真的是使人钦佩万分，速腾与宝来做为大众子公司两款紧凑型车，整体表现也很不错。速腾和宝来哪个好哪款车更值得入手。宝来亦是装载了1.4T及1.5L两款涡轮，相符5挡手动及6挡手自一体变速器，最大hp依次是113匹和116匹，最大负载是150kw及145kw，最大马力是150Nm及145Nm。两车的后排偏硬，支撑性与包裹性都很不错，不光是速腾车内的风气灯，蛮讨厌的，降噪功效也很不错，比同级别的美系车觉得大幅提升了一个等级，风噪及胎噪支配的很好，不负面影响车内管理人员的寒暄。
2014款大众宝来1_速腾车噪音突然加大
2013款大众捷达1.6L手动豪华型。2014款上海通用31.6T一键疑臻型。2013款奇瑞艾瑞泽71.致享版。2014款大众宝来1.4TNUMBERNm全自动。2013款奔腾B501.8L一键尊贵型。2015款大众速腾旗舰型。同级别已称赞29款车款，页面查询所有车系综合排名。除引擎的警报声之外，转弯中的车内噪音还不低，判断指出一方面宝来1.配有了同级别中较高标准的刹车片，225/45R17的米其林轮胎，是定位运动的系列产品，在滚动压力和行车噪音上要更高一些。
对比老速腾噪音测试_速腾噪音
验证一汽大众新速腾1.8TSI向实用变革噪音验证第2段检测车系。速腾2012款1.Premium噪音试验。新速腾替了我们很失望的成绩单，综合表现很不错，而且要好于我们的市场预期。对照老速腾噪音试验，我们可看得出来不论是启停竞技状态却是行车中，新速腾的各个噪音调节都要高于老页，尤其是启停第一阶段，新速腾比老速腾低了7分贝，行车中也最少低3分贝。(虽然噪音试验跟外部环境有一定矛盾，不同时长不同场所会产生一定的噪音偏差，仅作参见，但从我们直觉推论，新速腾的降噪水准也是好于老款的)。
