油耗也比较高_2014款别克君威油耗
9AT变速器跟涡轮相符的还很好，哭老驾驶员说老款6AT顿挫感很强，油耗也相当高。旧款君威在这两个多方面也有了很大的提升。目前开了1000公里左右，平均百公里油耗在7。3升，如果比大众速腾稍稍费油一点，不过也差不太多。总体来说还算可吧，虽然一次特惠公益活动，稀里糊涂地才挑选了别克君威，也够上苍帮迷茫的我做了一个挑选吧。这个售价可以买好一辆四缸的中级车，应当也还算能。别克的提价仍旧相当狠，但我感受这产品价格必须还算建仓了吧。
5T发动机的油耗表现也更加出色_别克2010款君威油耗
5T引擎的油耗整体表现还更为出色，相符9at变速换档平顺性相当棒，全都不能什么顿挫感，驱动力贯通得很顺滑。以前感别克的车都是油老虎，但现在别克真的已把这个一顶给扣上了，身为MPV的别克君威，1.5t新车表显油耗只为6.7升，我觉得这是一个十分出色的战绩，不无稍逊于那些MPV中相当低油耗的车系。下面单纯互动一下我的优惠产品价格吧，供大家参见。我挑选的是君威20t菁英版，谈售价时，订金折扣工作力度达至了3.8万，*的话是4万块钱，尾款买房不什么强行消费市场，然而什么礼券还也不送。
之前最担心别克君威的油耗_别克2015款君威油耗怎么样
之前最害怕别克君威的油耗，即使老款的别克都是油老虎。但君威装配9at发动机之后油耗整体表现才很好了。新车型我开的总是很小心的，目前开了吻合4000公里，平均油耗6。别克君威的优点，换句话说整个别克知名品牌新车的优点，那便是级上替人觉得比小众的大众丰田车低一个等级。君威产品价格的确早已和速腾一样，但等级还已还不会与帕萨特迈腾对标了，更何况电动汽车产品价格显然便宜了，有利有弊吧。再就是美系车的内部空间利用效率很一般，仍旧君威是一个MPV，但实际车内自由空间整体表现及速腾大体上始终保持相差不大，日常入门级足够多，但弹性有点儿抱歉MPV的代称。
而且老款别克君威的空间也很小_2015款别克君威油耗多少
1、提出诉讼老款君威，大家首先想的便是油老虎，弹性小，所以缺点多，旧款君威在这三个各方面也有很好的提升，但便没有所有人都认得，由其是老一代，讲起别克的车正是费油，但是很多人也普遍认为别克的车越放愈费油，前两年油耗就勉强能够，开个三五年之后，油耗就会“令人瞩目”。
2、所以老款别克君威的弹性也很小，但老款别克君威的自由空间还很小，跟内部空间较大的紧凑级别级新车相比之下，不能什么资源优势，但谈到德系车，大多数人首先想起的正是省油，耐用，弹性利用效率高。
你担心的是别克这边的君威_别克君威2015款1.6t油耗
你害怕的是别克这边的君威，安心，它大可能性不能消退，甚至于有可能将以此切入点大放异彩，只要你钟爱的是君威“本君”Insignia，它有可能会遭再度引进至中国海外市场，咱们又看。从1999年，至2020年，卖了差不多20年的别克君威，没关系，这款车的进口车赚的我愈发伤心，消费者阶层是愈发“掉价儿”。卖这车的主，卖车的这时候，我们常常出价都怕挨骂，其次是同品转让，但这几年日规后的油耗啥的总是能的，并不像以前英系车的感觉。
