据外媒报道，雷诺详细阐述了该公司未来车辆的新软件架构，并表示到2026年将向电动汽车行业领导者特斯拉的软件架构看齐。
与大多数汽车制造商一样，在过去几个月中，特斯拉的降价也给雷诺带来了巨大影响。在法国市场上，特斯拉Model 3的起售价格与雷诺电动版梅甘娜（Mégane）相同，都是4.2万欧元（合46,318美元）。
雷诺首席执行官Luca de Meo在一次演讲中承认，特斯拉仍然是“短期内的挑战”，但他表示雷诺不会参与电动汽车的价格战。
4月24日，雷诺工程主管Gilles Le Borgne也对记者和分析师表示：“我们不想重复过去的做法，我们想要出售汽车，而不是赠送汽车。”
雷诺表示，“软件定义汽车”设计将是雷诺未来电动汽车业务Ampere的核心。新的软件架构是雷诺与Alphabet旗下的谷歌和高通公司合作开发，它将大大降低复杂性，只需在车上安装20个处理器就能运行一辆汽车，而相比之下，当前车辆的处理器数量为100个。
新架构还将允许雷诺在不触及硬件的情况下对车辆进行远程更新。雷诺首席数字官Frédéric Vincent说道：“这个架构与特斯拉类似，2026年他们也将采用同样的办法，即与我们相同的电动汽车架构。”Le Borgne表示：“2026年，我们在软件定义汽车方面将达到特斯拉的水平。”
通过不断对驾驶和信息娱乐功能进行更新，新架构将能够提高汽车的转售价值，为车企的定价能力提供支持，并在未来10年中为雷诺节省15亿欧元的研发费用。
雷诺将在2026年中期上市的Flexevan电动货车上正式开始使用新架构，随后是其运动品牌Alpine，之后在所有雷诺车型上使用该架构。
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